3) de penning die de NS uitgaf bij haar 125-jarig bestaan na de deelname aan een schoolwedstrijd
Heeft u één van deze penningen en zou u deze aan mij willen verkopen, neemt u dan svp contact met mij op. Bij voorbaat dank!
Naast de jubilea van de Nederlandse Spoorwegen, zijn er legio andere gelegenheden geweest waarop, al dan niet officieel, een penning of plaquette werd aangeboden. Zo werd kort na de Tweede Wereldoorlog aan de medewerkers van de NS deze penning aangeboden. De uitvoering in brons was voor het gewone personeel. Er is ook een uitvoering in zilver die een iets afwijkende tekst op de achterzijde heeft.
Personeel dat een bepaalde periode in dienst was geweest kon ook vaak rekenen op een penning. Zoals de heer J. Lansing die zich van 1931 tot 1956 inzette voor de ontspanningsvereniging van de NS. Als dank kreeg hij deze zilveren penning aangeboden.
Tot slot de penning die werd gepresenteerd na de ingebruikname van de Hemtunnel onder het Noordzeekanaal door. Vroeger lag hier een brug, maar door de toegenomen drukte op het kanaal is deze vervangen door een tunnel. Op de voorzijde van de penning komt een treinstel type Sprinter de tunnel uit gereden. Op de achterzijde is een scheepsboeg te zien met op de achtergrond de oude Hembrug. Deze brug heeft hier gelegen van 1907 tot 1983. 
d (1939), is redelijk zeldzaam maar met wat geluk kun je 'm hier en daar tegen komen. Op de voorzijde is de kop van het modernste electrische materieel van de NS in die periode afgebeeld. Op de achterzijde is het begin van de spoorwegen weergegeven met het vertrek van de eerste stoomlocomotief 'Snelheid' op 19 september 1839.
Deze penning, algemeen voorkomend, is in 1989 geslagen bij het 150 jarig bestaan van de spoorwegen. De achterzijde (links) stelt het nauwkeurig in elkaar grijpende spoorwegbedrijf (gestileerde treinstellen) voor, terwijl de voorzijde (rechts) gedeeltelijk een oude pluchenbank voorstelt die het comfort van de spoorwegen moet benadrukken.
